Por: Rudi
Bienvenidas sean las «pruebas interesantes». Gran iniciativa para seguir disfrutando de los análisis de Arturo de Andrés. A mi me gustaría que se centrase en la parte técnica de cada modelo que pruebe.
View ArticlePor: Markp
#13 Iba a responder y parece que ya ha resuelto su duda. El máximo empuje se consigue a régimen de par máximo, ya que es cuando existe más par en rueda para una misma marcha.
View ArticlePor: Andermay
Es de agradeces que se realizen pruebas de modelos no solo eco… Algunos de los lectores ya pidieron hace tiempo pruebas de otro tipo de coches tales como honda accord, saab 93 (si es que continua...
View ArticlePor: Geotérmico
He disfrutado mucho leyendo esta prueba. Me ha recordado a las de Autovía de antaño (todavía sigo suscrito). Desconozco si el recorrido de pruebas es el mismo que aquel. Reciban también mi enhorabuena,...
View ArticlePor: Alejandro
Aunque tarde, felicidades por la sección. Quería colaborar contando mis sensacíones sobre el s60, ya que desde hace 3 meses soy el orgulloso propietario de un D3 aut. La sensación de calidad, amplitud,...
View ArticlePor: Prueba de consumo (79): Citroën C-4 1.6 e-HDi CMP | Curvas enlazadas
[…] que tardó 4h 42m en cubrir el recorrido. Y ahí van, de mejor a peor, los resultados comparativos: Volvo S60 D3 (2.0 de 163 CV): 6,44 l/100 km y 4h 36m (casi el récord de velocidad); Seat Exeo ST...
View ArticlePor: Rafa
Y que me dice del ruido provocado por el aire exterior? No es un poco molesto? Gracias
View ArticlePor: Francisco
Muy buenas, y dirán algunos, a buenas horas mangas verdes!! Jeje. Solo quisiera despejar una curiosidad, la procedencia o fabricante del motor 2.0 de 1984 cc, 5 cilindros y 163 cv. Más que nada porque...
View ArticlePor: Pragmático
Esos 5 cilindros huelen a Volvo. PSA jamás ofreció esa configuración. Como tampoco, en diesel, Ford o Renault, que colaboró con Volvo allá por finales de los70 y los 80. Lo que ignoro es si hay algún...
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